Продажа BMW 7 серия седан 3.0 л. 188 л.с. с пробегом в Пушкине

«Я УСТАЛ, Я УХОЖУ» - именно такими словами хочется начать это объявление о продаже моей машины. Ведь у владельца БМВ только два счастливых дня: день, когда её купил и когда продал. В моём случае между такими днями прошло почти 7 лет. Почти 7 лет реального владения и обслуживания действительно достойного автомобиля. Я фактически всегда вкладывал средства в техническую часть, а не во внешность, поэтому машина едет очень бодро. О машине и доработках: Мотор стоит М30Б30 оригинальный, мозги BOSCH 178 (голубая наклейка -кто знает, тот поймёт). Данный мотор имеет возрастную усталость – лопатный ДМРВ – я хотел его переделать на бесконтактный через ДМРВ нового автомобиля, но просто не дошли руки, но все новые ДМРВ и схемы отдам вместе с машиной. Стоят новые свечи, пробег всего 5 тысяч км. Стоит новая «перчатка». Радиатор свежий – ему год. Недавно менялся радиатор печки – очень редкий, так как печка SIEMENS. Также стоят полностью перебранные клапана печки и доп. Помпа – зимой вообще не замёрзнуть. Зимой были поставлены новые тормоза вкруг (пробег за этот год +-4 тысячи км.) Этим летом было переварено днище в традиционных больных местах, также проложена шумо-виброизоляция, в это же время были заменены абсолютно ВСЕ сайлентблоки заднего подрамника и рычагов. Можно абсолютно смело домкратить машину за пороги. Пороги на е32 имеют пластиковые накладки в отличие от е34, поэтому и живут дольше. Стоит также новая лямбда в выхлопной трубе – ошибок нет. Стоят оригинальные подушки безопасности, которые НЕ СТРЕЛЯЛИ даже. Внутри кожаный салон в очень хорошем состоянии, что даже подогрев работает. Лобовое стекло с обогревом дворников, было поставлено год назад новое (очень редкая штука). Установлен иммобилайзер и сигнализация, а также открытие дверей с пульта. Люк работает во всех режимах, также сам закрывается с личинки замка. Стеклоподъёмники также абсолютно все рабочие. Коробка GETRAG 260 с ОДНОМАССОВЫМ маховиком. Сцепление стоит 240мм с полностью кастомным комплектом фрикционов из кевлара, этим же летом был заменён задний сальник коленвала при съёме коробки. Также был переклеен поддон мотора для профилактики. На кардане стоит новый ШРУС + балансировка самого кардана. В двигателе есть особенность – он требует регулировку клапанов, которая по мануалу проводится каждые 20 тысяч км. Я провожу регулировку клапанов каждые две замены масла, то есть каждые 14-15 тысяч км. Замена масла каждые 7 тысяч км., лью исключительно синтетику 5в40, мотор масло не ест в обычной езде вовсе (никто не поверит, но это так). Оптика: Так как на е32 не найти замену туманкам (с е34 не подходят), то я установил диодные с линзами, которые имеют ближний-дальний свет, которые светят потрясающе, особенно на трассе. Также стоит музыка SONY с заготовкой под сабвуфер. Машина требует исключительно внешних вложений, если её доводить до состояния мЮзея. Вместе с машиной отдам целую четверть задней части от другой БМВ е32 (входит в стоимость), с неё можно снять шикарные крылья для восстановления данного экземпляра. Колёса: Машина на 2-м стиле 205 65 15 – лето. Вместе с ней отдам оригинальные штампы БМВ без пробега по РФ с зимней отличной шипованной резиной – тоже 205 65 15 В общем, машина классная, подарила мне шикарные эмоции, буду рад отдать в хорошие руки. Причина продажи: Перешёл на американский автопром. БМВ является у меня третьей машиной, уже немного нет времени на неё. П.С. У нас есть чат по старым БМВ по СПб на 200 человек – там всем коллективом все помогут, если что. П.С.С. Здравый торг уместен. Своевременное обслуживание. Комплект зимних шин в подарок. Комплект летних шин в подарок. Непрокуренный салон.